| HOME |
スポンサーサイト
上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
【結果】2012年 F1 第20戦（最終戦） ブラジルGPの感想。
2012年のF1もやっと最終戦を迎えますね。
（※ 思い出しながらなので、誤字・脱字・間違い等があるかもしれません。その場合は確認出来次第、こっそり修正します。また、私的感情がかなり含まれるので、不快に思う事があるかもしれませんが、ご了承下さい。）
第２０戦（最終戦）【ブラジルＧＰ】の私的感想です。
◆◇◆ レッドブル - Red Bull Racing - ◆◇◆
セバスチャン・ベッテル
オープニングラップでライコネン（ロータス）に接触されて反転した時には「これは・・・」と思ってしまったけど、その後もレースが出来て良かったですね。。
最終的には６位フィニッシュ。
これによってベッテルのチャンピオンが決定。おめでとうございます。シューマッハ（当時フェラーリ）以来の「３連覇」になりますね。
レースの内容は、序盤では最後尾まで順位を落としたり、積極的なピットストップで順位を下げたり、一時はポイント獲得圏外までになったりと、「チャンピオンになるのにここまで過酷な試練を課すの・・・？」と思えるぐらいでしたが、しっかりと乗り越えれたのは、マシンの性能やチームの頑張りだけでなくドライバーの実力でもあると思いますね。
マーク・ウェバー
４位フィニッシュ。
２週目、マッサ（フェラーリ）を抜こうそしてアウト側へ行ったのはいいけどアロンソ（フェラーリ）を前に出されたのでは、チームとしてはね・・・。数週後には可夢偉（ザウバー）に軽く接触して順位を落としチームメイトの援護は全くできずで、チームとしての彼の走りをして欲しかった感じはありました。
◆◇◆ マクラーレン - Vodafone McLaren Mercedes - ◆◇◆
ジェンソン・バトン
優勝。
荒れた天候のレースは本当に強いですね。続々とインターミディエイトタイヤに履き替える中、ドライタイヤ（ミディアムタイヤ）で大丈夫と判断したのは見事と言うしかないです・・・。
序盤や中盤のハミルトン（マクラーレン）のバトルも見応えがありました。観ている側としてはハラハラさせられる部分もあるけど、コンストラクターズ２位をかけてのとか、そんなものに関係なくバトルする事ができるマクラーレンが良いですね。もし逆の立場のフェラーリだったらそんな事ありえないだろうし・・・（汗）
ルイス・ハミルトン
リタイア。
マクラーレンでの最後のレースだっただけに残念な結果・・・。後にヒュルケンベルグ（フォースインディア）も謝ったみたいですし、仕方がないですね。
ヘルメットにあった「Thank You! McLaren」の文字が印象的でしたよ。このチームでの数年間、お疲れ様でした。
◆◇◆ フェラーリ - Scuderia Ferrari - ◆◇◆
フェルナンド・アロンソ
２位表彰台。
正直なところ、色々な面で助けられた上での順位かなと思っています。
１回目（２３週目）のセーフティーカー導入・マッサの順位譲渡は特にね。
２３週目のセーフティーカーについては、確かに破片等があって危なかったとは思うけど、彼意外に指摘していたドライバーはいなかった感じだし。あまりにも対応が早過ぎて「またフェラーリびいき・・・？」と思うぐらいでしたから。
フェリペ・マッサ
３位表彰台。
本来ならば２位だったんだろうけど、まぁ、どうしようもないですね（汗）
このレースでもチームとしての彼の働きは文句のつけようがないと思います。２週目の１コーナーでのアロンソを前に出す動きは見事だったし、終盤の順位譲渡（チームオーダー）もしっかりとしたし、ポイントも取ってコンストラクターズ２位も決めたし。
◆◇◆ メルセデスＡＭＧ - Mercedes AMG Petronas F1 - ◆◇◆
ミハエル・シューマッハ
７位フィニッシュ。
引退レース。１３番手スタートを考えればポイントを獲得できたし、自身のカーナンバーと同じ「７」で終える事ができたのも運命的なものを感じますね。
今後もこのチームに残るみたいだし（？）、今度はチーム側として上を目指して欲しいと思います。
ニコ・ロズベルグ
１５位フィニッシュ。
ん～・・・。正直、「レースに参加していたの？」と思えるぐらいに存在感がなかったような気が・・・
◆◇◆ ロータス - Lotus F1 Team - ◆◇◆
キミ・ライコネン
１０位フィニッシュ。
中盤、１コーナーからしばらくの間のシューマッハ（メルセデスＡＭＧ）とのバトルは魅せてくれました。あれ程のバトルで接触しないのがワールドチャンピオン経験者ですよね。
終盤にコースオフした際、行き止まりの場所へ行ってしまったのには面白かったですね（笑）。川井さんの解説も面白かったです。でも、チーム側が素早く無線で教えていれば、あんな事にはならなかったような気もする・・・
ロメ・グロジャン
リタイア。
とりあえず、誰も巻き込まずに自爆で終わったと言った感じでしょうか・・・（汗）
◆◇◆ フォース・インディア - Sahara Force India F1 Team - ◆◇◆
ポール・ディ・レスタ
リタイア。
１コーナーでクラッシュしたわけだけど、何て言うかな・・・、、「色々と荒れたレース、最後はセーフティーカー導入でクールダウンして落ち着いた締め方に。」と思った私でした。まぁ、そんな意図は全くないんだろうけどね（汗）
ニコ・ヒュルケンベルグ
５位フィニッシュ。
バトン（マクラーレン）同様に序盤をドライタイヤで乗り切った事や、マクラーレン勢と同等にバトルできたのは凄いと思います。
ただ、５５週目の１コーナーでハミルトン（マクラーレン）に接触してリタイアに追い込んでしまったのは残念です。レースペースやバックマーカーもいた事を考えると、あそこで仕掛けるよりもＤＲＳゾーンで仕掛けた方が良かったかもしれませんね。結局、この接触でドライブスルーペナルティを受けて優勝がなくなってしまったようなものだし・・・
◆◇◆ ザウバー - Sauber F1 Team - ◆◇◆
小林可夢偉
９位フィニッシュ。
アグレッシブとか挑戦的で良いと捉える方が多いのかもしれないけど、軽くとは言え、ウェバー（レッドブル）やシューマッハ（メルセデスＡＭＧ）に接触したのは、単純に（天候やマシンの）状況を理解し切れていない証拠のではと思いました。
セルジオ・ペレス
リタイア。
まぁ、「何してるの？」と言うしかないですね。結局、マクラーレン移籍発表後はノーポイントで、調子に乗っているとしか思えないんですよね・・・。
◆◇◆ スクーデリア・トロロッソ - Scuderia Toro Rosso - ◆◇◆
ダニエル・リチャルド ジャン・エリック・ベルニュ
◆◇◆ ウィリアムズ - Williams - ◆◇◆
パストール・マルドナード ブルーノ・セナ
セナは１コーナーで終わったし、マルドナードはいつの間にか消えていた・・・。と言うより、マルドナードは１０グリッド降格になっていたんですね・・・
◆◇◆ ケーターハム - Team Caterham - ◆◇◆
ヘイキ・コバライネン ヴィタリー・ペトロフ
◆◇◆ ＨＲＴ - Hispania F1 Team - ◆◇◆
ペドロ・デ・ラ・ロサ ナレイン・カーティケヤン
◆◇◆ マルシャ - Marussia F1 Team - ◆◇◆
ティモ・グロッグ シャルル・ピック
これで今シーズンのF1も閉幕です。
と、その前に、フェラーリがベッテル（レッドブル）に対して、イエローフラッグ区間での無視して追い抜いたみたいな事で何か言っているみたいですね。
別に抗議等が悪いと言うわけじゃないけど、フェラーリはこのような行動が多い気がしてなんかね・・・・・・。それに、フェラーリと言う事で抗議が通りそうで怖いです。
-追記-
調査の結果、特に問題ないようだったので一安心。
「ドライバーズ」
ドライバーズチャンピオンはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。
３連覇は凄いと思うと同時に、マクラーレンファンの私としては少し悔しい部分もあるかな。2000年のミカ・ハッキネン（1998年・1999年チャンピオン）、2007年のフェルナンド・アロンソ（[この２回はルノー]2005年・2006年チャンピオン）が叶える事が出来なかった記録ですから・・・。
２位はフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）。
今シーズンのマシンは最初からかなり厳しかったにもかかわらずにこの順位。チームメイトに助けられた部分もあるとは言え、相応しいかなと思います。
３位は今年復帰したキミ・ライコネン（ロータス）。
２年のブランクがあったとは思えないですね（汗）
完走率100％、ポイントも第３戦の【中国ＧＰ】を除いてすべて獲得（獲得率95％）と、抜群の安定感は圧巻でした。チームの判断力（タイヤ交換時期）やマシンのポテンシャルが高ければチャンピオンも充分に可能だったと思うけど、復帰１年目としては文句なしの結果かな。来年が楽しみです。
４位・５位にはマクラーレン勢の２人がランクイン。
速さなどに違いはあったけど、最終的にはほぼ同じポイント数と言う点に注目ですね。「速さ」のルイス・ハミルトン・「巧さ」のジェンソン・バトン、タイプが違っても互角に渡り合えた良いチームメイト同士だったと思います。また、観ていて楽しかっただけに、最後までチャンピオン争いにいて欲しかった・・・
６位から１０位は、いわゆる「セカンドドライバー」がランクインかな（汗）
６位にマーク・ウェバー（レッドブル）。
前半は良かったけど、後半は失速で尻窄みに。今シーズンは４位が６回と「次点コレクター」でしたね・・・（汗）
７位にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）。
ウェバーとは逆な感じで、前半は全くダメ・後半は絶好調。自分自身と言うよりもチームメイトやチームに大きく貢献した今シーズンでしたね。
８位はミサイルこと「撃墜王」（笑）のロメ・グロジャン（ロータス）。
速さはあると思うだけに、度重なるスタートでのミサイル行為がね～・・・。チームメイトにキミ・ライコネンと言うお手本になるドライバーがいただけに、今シーズン、そこから色々と学べなかった印象があったのは残念です。
９位にはニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ）。
第３戦の優勝を含めて前半は良かったけれど、それ以降がね。。
１０位はセルジオ・ペレス（ザウバー）。
チャンスをものにした表彰台３回と言うのは評価できますね。内容はどうあれ、チームメイトよりもポイントを多く獲得して終えた辺りも。
ただ、マクラーレン移籍発表後、ノーポイントと言うのは「調子に乗ったおバカドライバー」としか・・・。来年も変わらないようなら、１年でマクラーレンをクビになる可能性もありますよ・・・。バトンから多くの事を学んでもらえればと思います。
「コンストラクターズ」
チャンピオンはレッドブル - Red Bull Racing -」。
ドライバーズ同様、こちらも３連覇でしたね。ドライバーのまとまりとしては疑問があるけれど（汗）、チームとしてのまとまりは素晴らしかったと思います。
２位には最終戦で逆転した「フェラーリ - Scuderia Ferrari -」。
マシン自体はダメだったけど、そこは序盤からのアロンソの頑張りや終盤のマッサの復調があってこそですね。
また、名門なのだから、クレーム・抗議による他チームの戦力ダウンや「プロモーション活動」と名したテストなどをせずに、純粋に決められた中での開発等で挑んでもらいたいものです。
３位は「マクラーレン - Vodafone McLaren Mercedes -」。
序盤は順調だったけど、それ以降はどちらかにトラブル（接触等を含む）が起きていたと言う印象かなぁ・・・。マシン性能的には１・２フィニッシュも十分に可能だっただけに、１度も出来なかったのが残念でした。。
私は1998年からのファンなのでそれ以前は考慮しないけど、現在までに２位が７回と「シルバーコレクター」状態なので、いつまでもカラーリングと同じ順位ではなく、1998年以来のコンストラクターズチャンピオン獲得を見せて欲しいです（汗）
そう言えば、小林可夢偉は募金活動を始めたみたいですね。「実力で・・・」と言っていたのに、露骨に「お金」（金額の問題ではない）になっているし。
それでは。
（※ 思い出しながらなので、誤字・脱字・間違い等があるかもしれません。その場合は確認出来次第、こっそり修正します。また、私的感情がかなり含まれるので、不快に思う事があるかもしれませんが、ご了承下さい。）
第２０戦（最終戦）【ブラジルＧＰ】の私的感想です。
◆◇◆ レッドブル - Red Bull Racing - ◆◇◆
セバスチャン・ベッテル
オープニングラップでライコネン（ロータス）に接触されて反転した時には「これは・・・」と思ってしまったけど、その後もレースが出来て良かったですね。。
最終的には６位フィニッシュ。
これによってベッテルのチャンピオンが決定。おめでとうございます。シューマッハ（当時フェラーリ）以来の「３連覇」になりますね。
レースの内容は、序盤では最後尾まで順位を落としたり、積極的なピットストップで順位を下げたり、一時はポイント獲得圏外までになったりと、「チャンピオンになるのにここまで過酷な試練を課すの・・・？」と思えるぐらいでしたが、しっかりと乗り越えれたのは、マシンの性能やチームの頑張りだけでなくドライバーの実力でもあると思いますね。
マーク・ウェバー
４位フィニッシュ。
２週目、マッサ（フェラーリ）を抜こうそしてアウト側へ行ったのはいいけどアロンソ（フェラーリ）を前に出されたのでは、チームとしてはね・・・。数週後には可夢偉（ザウバー）に軽く接触して順位を落としチームメイトの援護は全くできずで、チームとしての彼の走りをして欲しかった感じはありました。
◆◇◆ マクラーレン - Vodafone McLaren Mercedes - ◆◇◆
ジェンソン・バトン
優勝。
荒れた天候のレースは本当に強いですね。続々とインターミディエイトタイヤに履き替える中、ドライタイヤ（ミディアムタイヤ）で大丈夫と判断したのは見事と言うしかないです・・・。
序盤や中盤のハミルトン（マクラーレン）のバトルも見応えがありました。観ている側としてはハラハラさせられる部分もあるけど、コンストラクターズ２位をかけてのとか、そんなものに関係なくバトルする事ができるマクラーレンが良いですね。もし逆の立場のフェラーリだったらそんな事ありえないだろうし・・・（汗）
ルイス・ハミルトン
リタイア。
マクラーレンでの最後のレースだっただけに残念な結果・・・。後にヒュルケンベルグ（フォースインディア）も謝ったみたいですし、仕方がないですね。
ヘルメットにあった「Thank You! McLaren」の文字が印象的でしたよ。このチームでの数年間、お疲れ様でした。
◆◇◆ フェラーリ - Scuderia Ferrari - ◆◇◆
フェルナンド・アロンソ
２位表彰台。
正直なところ、色々な面で助けられた上での順位かなと思っています。
１回目（２３週目）のセーフティーカー導入・マッサの順位譲渡は特にね。
２３週目のセーフティーカーについては、確かに破片等があって危なかったとは思うけど、彼意外に指摘していたドライバーはいなかった感じだし。あまりにも対応が早過ぎて「またフェラーリびいき・・・？」と思うぐらいでしたから。
フェリペ・マッサ
３位表彰台。
本来ならば２位だったんだろうけど、まぁ、どうしようもないですね（汗）
このレースでもチームとしての彼の働きは文句のつけようがないと思います。２週目の１コーナーでのアロンソを前に出す動きは見事だったし、終盤の順位譲渡（チームオーダー）もしっかりとしたし、ポイントも取ってコンストラクターズ２位も決めたし。
◆◇◆ メルセデスＡＭＧ - Mercedes AMG Petronas F1 - ◆◇◆
ミハエル・シューマッハ
７位フィニッシュ。
引退レース。１３番手スタートを考えればポイントを獲得できたし、自身のカーナンバーと同じ「７」で終える事ができたのも運命的なものを感じますね。
今後もこのチームに残るみたいだし（？）、今度はチーム側として上を目指して欲しいと思います。
ニコ・ロズベルグ
１５位フィニッシュ。
ん～・・・。正直、「レースに参加していたの？」と思えるぐらいに存在感がなかったような気が・・・
◆◇◆ ロータス - Lotus F1 Team - ◆◇◆
キミ・ライコネン
１０位フィニッシュ。
中盤、１コーナーからしばらくの間のシューマッハ（メルセデスＡＭＧ）とのバトルは魅せてくれました。あれ程のバトルで接触しないのがワールドチャンピオン経験者ですよね。
終盤にコースオフした際、行き止まりの場所へ行ってしまったのには面白かったですね（笑）。川井さんの解説も面白かったです。でも、チーム側が素早く無線で教えていれば、あんな事にはならなかったような気もする・・・
ロメ・グロジャン
リタイア。
とりあえず、誰も巻き込まずに自爆で終わったと言った感じでしょうか・・・（汗）
◆◇◆ フォース・インディア - Sahara Force India F1 Team - ◆◇◆
ポール・ディ・レスタ
リタイア。
１コーナーでクラッシュしたわけだけど、何て言うかな・・・、、「色々と荒れたレース、最後はセーフティーカー導入でクールダウンして落ち着いた締め方に。」と思った私でした。まぁ、そんな意図は全くないんだろうけどね（汗）
ニコ・ヒュルケンベルグ
５位フィニッシュ。
バトン（マクラーレン）同様に序盤をドライタイヤで乗り切った事や、マクラーレン勢と同等にバトルできたのは凄いと思います。
ただ、５５週目の１コーナーでハミルトン（マクラーレン）に接触してリタイアに追い込んでしまったのは残念です。レースペースやバックマーカーもいた事を考えると、あそこで仕掛けるよりもＤＲＳゾーンで仕掛けた方が良かったかもしれませんね。結局、この接触でドライブスルーペナルティを受けて優勝がなくなってしまったようなものだし・・・
◆◇◆ ザウバー - Sauber F1 Team - ◆◇◆
小林可夢偉
９位フィニッシュ。
アグレッシブとか挑戦的で良いと捉える方が多いのかもしれないけど、軽くとは言え、ウェバー（レッドブル）やシューマッハ（メルセデスＡＭＧ）に接触したのは、単純に（天候やマシンの）状況を理解し切れていない証拠のではと思いました。
セルジオ・ペレス
リタイア。
まぁ、「何してるの？」と言うしかないですね。結局、マクラーレン移籍発表後はノーポイントで、調子に乗っているとしか思えないんですよね・・・。
◆◇◆ スクーデリア・トロロッソ - Scuderia Toro Rosso - ◆◇◆
ダニエル・リチャルド ジャン・エリック・ベルニュ
◆◇◆ ウィリアムズ - Williams - ◆◇◆
パストール・マルドナード ブルーノ・セナ
セナは１コーナーで終わったし、マルドナードはいつの間にか消えていた・・・。と言うより、マルドナードは１０グリッド降格になっていたんですね・・・
◆◇◆ ケーターハム - Team Caterham - ◆◇◆
ヘイキ・コバライネン ヴィタリー・ペトロフ
◆◇◆ ＨＲＴ - Hispania F1 Team - ◆◇◆
ペドロ・デ・ラ・ロサ ナレイン・カーティケヤン
◆◇◆ マルシャ - Marussia F1 Team - ◆◇◆
ティモ・グロッグ シャルル・ピック
これで今シーズンのF1も閉幕です。
と、その前に、フェラーリがベッテル（レッドブル）に対して、イエローフラッグ区間での無視して追い抜いたみたいな事で何か言っているみたいですね。
別に抗議等が悪いと言うわけじゃないけど、フェラーリはこのような行動が多い気がしてなんかね・・・・・・。それに、フェラーリと言う事で抗議が通りそうで怖いです。
-追記-
調査の結果、特に問題ないようだったので一安心。
「ドライバーズ」
ドライバーズチャンピオンはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。
３連覇は凄いと思うと同時に、マクラーレンファンの私としては少し悔しい部分もあるかな。2000年のミカ・ハッキネン（1998年・1999年チャンピオン）、2007年のフェルナンド・アロンソ（[この２回はルノー]2005年・2006年チャンピオン）が叶える事が出来なかった記録ですから・・・。
２位はフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）。
今シーズンのマシンは最初からかなり厳しかったにもかかわらずにこの順位。チームメイトに助けられた部分もあるとは言え、相応しいかなと思います。
３位は今年復帰したキミ・ライコネン（ロータス）。
２年のブランクがあったとは思えないですね（汗）
完走率100％、ポイントも第３戦の【中国ＧＰ】を除いてすべて獲得（獲得率95％）と、抜群の安定感は圧巻でした。チームの判断力（タイヤ交換時期）やマシンのポテンシャルが高ければチャンピオンも充分に可能だったと思うけど、復帰１年目としては文句なしの結果かな。来年が楽しみです。
４位・５位にはマクラーレン勢の２人がランクイン。
速さなどに違いはあったけど、最終的にはほぼ同じポイント数と言う点に注目ですね。「速さ」のルイス・ハミルトン・「巧さ」のジェンソン・バトン、タイプが違っても互角に渡り合えた良いチームメイト同士だったと思います。また、観ていて楽しかっただけに、最後までチャンピオン争いにいて欲しかった・・・
６位から１０位は、いわゆる「セカンドドライバー」がランクインかな（汗）
６位にマーク・ウェバー（レッドブル）。
前半は良かったけど、後半は失速で尻窄みに。今シーズンは４位が６回と「次点コレクター」でしたね・・・（汗）
７位にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）。
ウェバーとは逆な感じで、前半は全くダメ・後半は絶好調。自分自身と言うよりもチームメイトやチームに大きく貢献した今シーズンでしたね。
８位はミサイルこと「撃墜王」（笑）のロメ・グロジャン（ロータス）。
速さはあると思うだけに、度重なるスタートでのミサイル行為がね～・・・。チームメイトにキミ・ライコネンと言うお手本になるドライバーがいただけに、今シーズン、そこから色々と学べなかった印象があったのは残念です。
９位にはニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ）。
第３戦の優勝を含めて前半は良かったけれど、それ以降がね。。
１０位はセルジオ・ペレス（ザウバー）。
チャンスをものにした表彰台３回と言うのは評価できますね。内容はどうあれ、チームメイトよりもポイントを多く獲得して終えた辺りも。
ただ、マクラーレン移籍発表後、ノーポイントと言うのは「調子に乗ったおバカドライバー」としか・・・。来年も変わらないようなら、１年でマクラーレンをクビになる可能性もありますよ・・・。バトンから多くの事を学んでもらえればと思います。
「コンストラクターズ」
チャンピオンはレッドブル - Red Bull Racing -」。
ドライバーズ同様、こちらも３連覇でしたね。ドライバーのまとまりとしては疑問があるけれど（汗）、チームとしてのまとまりは素晴らしかったと思います。
２位には最終戦で逆転した「フェラーリ - Scuderia Ferrari -」。
マシン自体はダメだったけど、そこは序盤からのアロンソの頑張りや終盤のマッサの復調があってこそですね。
また、名門なのだから、クレーム・抗議による他チームの戦力ダウンや「プロモーション活動」と名したテストなどをせずに、純粋に決められた中での開発等で挑んでもらいたいものです。
３位は「マクラーレン - Vodafone McLaren Mercedes -」。
序盤は順調だったけど、それ以降はどちらかにトラブル（接触等を含む）が起きていたと言う印象かなぁ・・・。マシン性能的には１・２フィニッシュも十分に可能だっただけに、１度も出来なかったのが残念でした。。
私は1998年からのファンなのでそれ以前は考慮しないけど、現在までに２位が７回と「シルバーコレクター」状態なので、いつまでもカラーリングと同じ順位ではなく、1998年以来のコンストラクターズチャンピオン獲得を見せて欲しいです（汗）
そう言えば、小林可夢偉は募金活動を始めたみたいですね。「実力で・・・」と言っていたのに、露骨に「お金」（金額の問題ではない）になっているし。
それでは。
| HOME |
![My Check [18禁]PCgame_banner](https://blog-imgs-35-origin.2nt.com/m/i/n/minatoprincess/201007092207162f1.png){kind=small}
